GRATTACIELI
O CASE BASSE

Monza è una città densamente urbanizzata e qualcuno propone di non frenare lo sviluppo edilizio, consentendo invece la costruzione di grattacieli, a condizione però che lo sviluppo in verticale lasci grandi spazi per il verde. Cosa pensi?
 

STREET ART
COLLECTION

Realismo alla monzese...
 

MONZA METROPOLITANA AVANZA
(countdown finanziamento statale)

 

QUANTO MANCA ALL'EROGAZIONE DEI FONDI MINISTERIALI
La nostra petizione con 9.000 firme è riuscita a smuovere i Comuni di Monza e Milano, i quali hanno battuto cassa con il Governo. Tutti favorevoli ed entusiasti.
Parole e fatti: vi diciamo a che punto è l’iter... 
icon-verde-monzametro-01 

Il verde sopra la galleria (2)

TUTTI I DETTAGLI DELLA RIQUALIFICAZIONE “GREEN” DELL’AREA EX VIALE LOMBARDIA

Le aree a verde indicate dalle planimetrie che pubblichiamo si riferiscono strettamente a quelle che rientrano nel cantiere Anas. In realtà ci sono zone più ampie, perchè queste si ricollegano e si estendono ad altre aree verdi pre-esistenti di proprietà del Comune di Monza, oppure di privati ma oggetto di Piani Particolareggiati di riqualificazione già approvati o in fase avanzata di sviluppo.

progetto kipar 4Qui a sinistra la zona dell’incrocio tra le vie Cavallotti e Tirassegno (l’ampia area verde non alberata sulla destra è oggetto di un Piano Particolareggiato). Nella pagina 1, la mappa descrive l’area dell’ex cavalcavia di San Fruttuoso (nella rotonda centrale c’è spazio per un probabile skatepark).

L’arredo urbano principale di tutta la zona è costituito da pali con illuminazione a LED, intensa ed a basso costo, panchine, chioschi e/o tavoli da picnic da definire. Tutta l’area sarà sorvegliata con telecamere collegate alla Polizia Municipale.

La riqualificazione di questa area, 9 ettari in tutto dei quali 4 a verde, sostituisce in modo integrale, efficiente e sostenibile lo spazio che era occupato dalle 6 corsie più banchine di emergenza della SS36, una delle strade più trafficate d’Europa.

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I BLABLA
E I FATTI
ISABELLA TAVAZZI * 

La nostra campagna per il metrò fino a Monza, sostenuta da migliaia di cittadini e da associazioni, amministratori locali, politici, parlamentari, ha ottenuto un primo risultato: gli Enti pubblici interessati hanno rimesso quest’opera in cima alla lista e si sono mossi bene per chiedere allo Stato un adeguato finanziamento.
Il primo atto è stato quello di commissionare uno studio di fattibilità, che è un pre-progetto, pronto nell’autunno 2018.
Bene, benissimo. Ma non dimentichiamoci che è dagli anni trenta (incredibile, ma è così) che si continua a disegnare sulla carta un metrò tra Milano e Monza, poi però in concreto non si fa mai nulla.
Siamo abbastanza ottimisti per dire che le cose si stanno mettendo bene. Ma siamo abbastanza disillusi e realisti per sapere che il punto di non ritorno è solo e soltanto l’inizio dei lavori e che, sino ad allora, qualunque passo avanti è minuscolo e incerto. Manteniamo tutti insieme molto alta la guardia.

* portavoce HQMonza 

LE OPINIONI
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E I COMMENTI HQMONZA

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