15mila passeggeri l’ora, ma l’autosilo non c’è
La M1 sarà prolungata fino a Bettola, a sud di Monza, entro il 2016. Bene, bravi. Ogni giorno migliaia di persone potranno lasciare la macchina e usare il mezzo pubblico per andare a Milano. Benissimo. Ma l’autosilo sotterraneo che era stato ipotizzato non ha un progetto e non ha finanziamenti.
I lavori per il prolungamento della M1 da Sesto a Bettola, dietro l’Auchan di Cinisello, stanno andando avanti e tutti, dagli enti pubblici ai singoli cittadini, manifestano grande e legittima soddisfazione. Ma la stazione non verrà aperta in tempo per Expo 2015, e questo non è un bel risultato.
Lanciamo però un’allarme perché nessuno ricorda che l’entrata in funzione di questa tratta del metrò è previsto concentrerà a sud della nostra città 15mila passeggeri all’ora nei giorni feriali, una quantità enorme. Persone per la maggior parte provenienti dalla Brianza che non è difficile immaginare raggiungeranno quasi tutte la stazione utilizzando l’automobile lungo strade già congestionate. Almeno nelle ore di punta, quindi, la zona sud di Monza rischia la paralisi.
Ma c’è di più. Non si vede traccia, nella progettazione e nei finanziamenti, di quel parcheggio interrato da 2mila posti che era stato ipotizzato in coincidenza con questa nuova stazione del metrò. L’autosilo avrebbe dovuto nascere in seguito ad un accordo tra i comuni di Monza, Cinisello e Sesto San Giovanni, ma sinora c'è stata solo una riunione poco costruttiva.
Infine, non ci sono certezze nemmeno sulla prevista riorganizzazione del trasporto pubblico di superficie. Una revisione era in programma per il 2014, ma l’eliminazione delle Province ha comportato uno slittamento. Il Comune promette novità importanti, ma lo vedremo alla prova dei fatti.
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