Treni ogni 3-6 minuti dalle 5:30 alle 24:00
Il progetto MM Spa è del 2017-2018, a seguito di un accordo di programma tra Stato, Regione Lombardia e comuni di Milano, Monza, Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni. Lo Stato ha stanziato 900 milioni, altri 400 milioni circa sono stati messi da Regione e Comuni. Aggiunti 586 milioni nel 2025.
Galleria profonda a 16-26 metri sottoterra
Il prolungamento M5 viene realizzato interamente in sotterranea “a foro cieco” tramite TBM (le “talpe”), eccetto gli scavi per la realizzazione delle stazioni e dei manufatti che sono “a cielo aperto”. I manufatti sono opere lungo la linea tra una stazione e l’altra, ospitano uscite di sicurezza e accessi per i VVFF.
La TBM, un robot per lavorare sottoterra
Il prolungamento della M5 sino al nord di Monza verrà realizzato in profondità, tra i 16 e i 26 metri, usando due TBM (tunnel boring machine). Si tratta di macchine di ultima generazione che tra l’altro sono in grado di usare tecniche differenti in base al tipo di terreno che devono scavare.
Attenzione all’ambiente sui cantieri e dopo
Il prolungamento di M5 da Milano-Bignami sino al nord di Monza comporta cautele durante i cantieri e vantaggi ambientali una volta realizzata la linea. Il progetto, sottoposto a Valutazione di impatto ambientale, prevede misure speciali per inquinanti atmosferici e rumore, e per la falda acquifera.