Dopo l’estensione delle strisce blu...
Una scelta che aiuterebbe davvero a ridurre traffico e inquinamento, ma anche svolgerebbe una importante funzione educativa. Vedrebbe i costi pienamente coperti dalle aumentate entrate per gli stalli di sosta a pagamento. Esperienze pregresse di altre città italiane ed europee insegnano.
Monza ha esteso la sosta a pagamento in centro, le strisce blu, nel 2024 e lo sta facendo progressivmente anche in altre zone. Questa decisione ha suscitato proteste e molte perplessità, soprattutto perchè non esiste in città un servizio di trasporto pubblico alternativo degno di questo nome. Inoltre, è difficile sostenere che la scelta non sia per fare cassa, considerato che potrebbe rendere fino a 10-12 milioni di euro l’anno.
Ecco allora la nostra proposta: va bene la sosta a pagamento estesa, ma a condizione che nello stesso tempo il trasporto pubblico sia potenziato e da subito reso gratuito per i residenti di Monza. Tanto per cominciare nei giorni del GP all’autodromo e il giovedì, giorno di mercato. Questo sarebbe utile e coerente e costituirebbe la prova che le intenzioni del Comune sono green e non contabili. Sarebbe anche educativo per promuovere l’uso dei mezzi pubblici al posto delle auto.
Quanto costerebbero i bus gratis? Anche a volerli liberalizzare tutto l’anno, non sarebbero un aggravio per il bilancio comunale. Sarebbero ampiamente coperti dai ricavi della sosta. Biglietti e abbonamenti attuali rendono circa 2 milioni e 600 mila euro l’anno (dati Agenzia TPL), cioè un quinto delle entrate previste per le strisce blu estese. Ricordiamo che le entrate per la sosta a pagamento vanno destinate, per legge, a sicurezza stradale e mobilità alternativa.
Notiamo tra l’altro che esperienze pregresse di altre città europee ed italiane hanno dimostrato che la sosta a pagamento non serve nè a ridurre il traffico, nè a ridurre l’inquinamento. Le auto girano di più e per periodi più lunghi con marmitta catalitica o FAP non in temperatura e quindi inefficiente.
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Immagine autoprodotta in Monza